Columbia - US 16New York Yacht Club, USA, Edition 20(1967)
New York Yacht Club, USA, Edition 19(1964)
New York Yacht Club, USA, Edition 18(1962)
New York Yacht Club, USA, Edition 17(1958)
Diseñador : Olin J. Stephens
Constructor : Henry B. nevins
- 1958 America's Cup - Match 17…gana Sceptre/ Hugh Goodson Syndicate (K17)
- 1962 participante en las series eliminatorias de defensa de la America's Cup en 1962
- 1964 participante en las series eliminatorias de defensa de la America's Cup en 1964
- 1967 participante y finalista en la defensa de la America's Cup. Vencido por Intrepid.
- 1974 barco de entrenamiento para el candidato defensor en la America's Cup de 1974, Intrepid
- 1976 barco de entrenamiento del Sverige, desafío sueco en la America's Cup de 1977 |
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"Creo que el Columbia era el mejor barco de los dos. Pero creo que las diferencias se magnificaron por el alto nivel de competición que tuvimos con los otros barcos en las series de defensa; el rendimiento del Columbia no habría sido tan impresionante si no hubiésemos tenido que batir a los otros barcos".
Estas eran las humildes palabras que Olin Stephens, diseñador del Columbia, usaba para explicar la fulgurante victoria de su barco frente al desafío británico Sceptre.
Por la parte americana, la llegada de los barcos 12 metros en la America's Cup de 1958 daba la bienvenida a tres barcos nuevos: Columbia, Weatherly y Easterner que se unían al "viejo" Vim (un diseño de Stephens de 1939). En otras palabras, las regatas de selección del Defender fueron sin piedad. En la final, Columbia, que era un "Vim mejorado", de acuerdo a Stephens, en un momento dado se enfrentaba al Vim original. Sólo en la última regata el "jovencito" lograba batir al "veterano"- ¡y aún así lo hacía por sólo 12 segundos!
El Columbia contaba con una tripulación excepcional: Briggs Cunningham, Olin y Rod Stephens, Henry Sears, Colin Ratsey y Halsey Herreshoff. En el 17º America's Cup Match, el Sceptre perdía sin presentar demasiada lucha, sobrepasado por el Columbia y su tripulación estelar.
La historia del Columbia continuaba en 1962. Paul y Cornelius Shield hacían modificaciones al barco y lo preparaban para presentarse a otra defensa de la copa, pero esta vez era el Weatherly (un diseño de Phil Rhodes de 1958) el que ganaba el derecho a enfrentarse al desafío australiano Gretel.
Dos años más tarde, Thomas Dougan adquiría el Columbia y de nuevo el diseño de Stephens estaba presente en las selecciones de defensa americanas. Esta vez era el Constellation (diseño de Stephens) el que se convertiría en Defender.
Pero lo más sorprendente estaba todavía por llegar. En 1967, el Columbia se ponía de nuevo al servicio de los defensores. Patroneado de manera genial por Hill Flicker, el Columbia excedía todas las expectativas y se encontraba en la final para decidir al Defender, aunque al final era vencido por el Intrepid, otra creación de Olin Stephens.
En 1974 el Columbia hacía de barco de entrenamiento del Intrepid, y de nuevo más tarde en 1976 para el Sverige. Después se iba al mar mediterráneo con un armador francés. En 1997 volvía a Estados Unidos donde se le devolvía su configuración original. El barco navegaba en Cowes en 2001 durante el America's Cup Jubilee. El Columbia navega todavía hoy como barco de alquiler en su puerto de origen, Newport....
JT / bp
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Año de construcción
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1958 |
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Bautizado
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3/6/1958 |
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Edition 20(1967)
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Tripulantes
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11 |
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Construcción
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Madera |
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Mástil
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Aluminium |
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Eslora
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21.21 |
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Eslora de flotación
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13.95 |
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Mástil
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Manga
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3.59 |
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Botavara
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Superficie vélica
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171.5 |
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Desplazamiento
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26.2 |
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Calado
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Clase
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12 Meter |
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Lastre
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