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1871
Pruebas de la America's Cup: Del 16 al 23 de octubre, en Nueva York.
Al mejor de siete pruebas.
El Livonia contra el Columbia (3 pruebas) después contra el Sappho (2 pruebas)
Siguiendo las directrices de James Ashbury, hubo un compromise para alternarse las carreras:
Prueba interior: 35.1 millas
Prueba exterior: 20 millas naúticas para barlovento y vuelta por fuera del Sandy Hook Lightship.
Pruebas: cinco disputadas.
Resultados:
El Columbia y el Sappho ganaron al Livonia por cuatro victorias a una.
- 16 de octubre, primera prueba, 35.1 millas, Prueba interior: El Columbia batió al Livonia por 27 minutos 04 segundos en tiempo correcto
- 18 de octubre, segunda prueba, 40 millas, Prueba exterior: El Columbia beats Livonia por 10 minutos 33 segundos en tiempo correcto
- 19 de octubre, tercera prueba, 35.1 millas, Prueba interior: El Livonia batió al Columbia por 15 minutos 10 segundos en tiempo correcto
- 21 de octubre, cuarta prueba, 40 millas, Prueba exterior: El Sappho batió al Livonia por 30 minutos 21 segundos en tiempo correcto
- 23 de octubre, quinta prueba, 35.1 millas, Prueba interior: El Sappho batió al Livonia por 25 minutos 27 segundos en tiempo correcto
Por tanto el Livonia se adjudicó una prueba, la tercera. No fue hasta 1920 que un challenger, el Shamrock IV, pudo repetir su hazaña.
Tras la America's Cup, Ashbury navegó de vuelta a Inglaterra a bordo del Livonia. Lo vendió cuando se mudó a Nueva Zelanda.
1896
El Livonia aun navegaba en estas fechas.
LIVONIA
1871
GBR
Club Naútico: Royal Harwich Yacht Club
Challenger perdedor en la 2ª America Cup
Propietario (1871): James Lloyd Ashbury
Diseñador: Michael Ratsey
Constructor: Michael Ratsey, en Cowes, Isla de Wight, Inglaterra.
Velería: Ratsey, Cowes.
Botadura: El 6 de abril de 1871 en Cowes, isla de Wight, Inglaterra.
Patrón (1871): John R. Woods
Estructura de popa: Lord Walter Campbell, J.H. Cunningham
Fecha:
Construcción -
Material: Roble, olmo Americano y teca y roble en cubierta.
Dimensiones -
Eslora total: 38.70 m
Eslora en flotación: 32.81 m
Manga: 7.01 m
Calado: 3.90 m
Desplazamiento: 188 toneladas
Lastre: 8 toneladas
Tonelage: 46.73 toneladas
Superficie vélica: 583 m2
Mástil: 18.23 m
Botadura: 15.69 m
Botalón: 11 m
Observaciones -
Modelando el Livonia, Michael Ratsey tuvo su inspiración basándose en el Sappho.
Las velas del Livonia fueron cortadas y empapeladas de algodón americano. Antes de dejar los Estados Unidos, el challenger fue batido por el Egeria y por el Aline, el yate de la Princesa de Gales.
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Año de construcción
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1871 |
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Bautizado
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1871 |
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Edition 2(1871)
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Tripulantes
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Construcción
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Madera |
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Mástil
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Madera |
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Eslora
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38.7 |
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Eslora de flotación
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32.81 |
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Mástil
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18.23 |
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Manga
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7.01 |
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Botavara
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15.69 |
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Superficie vélica
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Desplazamiento
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188 |
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Calado
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3.9 |
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Clase
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1680 sq. ft. |
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Lastre
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