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1881
Atalanta fue el primer barco de un solo mástil que desafió por la America's Cup. 125 años después, este tipo de embarcaciones son las que se utilizan.
La secretaría del Bay of Quinte YC envió el desafío en nombre del barco Atalanta del Captain Alexander Cuthbert. En la mitología griega, Atalanta era una princesa conocida por su velocidad a la carrera. El oráculo de Delfos le advirtió de que no se casara por lo que Atalanta desafió a quienes querían casarla a una carrera a pie. Si ganaba ella, le perdonarían la vida. Si ganaba él, Atalanta se casaría con él. Nadie pudo vencerla…
El barco de Couthbert tenía este nombre para conmemorar la velocidad de la princesa.
Atalanta fue botado antes de ser terminado. El dinero se acababa y los trabajos se paralizaron varias veces antes de recibir más dinero. Cuando el barco partió de la Bahía de Quinte, la tripulación todavía estaba trabajando en la construcción de la cubierta.
A causa del retraso, Atalanta no pudo navegar por el Atlántico hasta Nueva York porque si lo hacía no llegaba a tiempo. Así que tomó el canal de Erie en Oswego. Pero ahí no acabaron los problemas, el barco era 40 centímetros más ancho que el canal, por lo que la tripulación lo tuvo que escorar moviendo el lastre. Después unas mulas lo remolcaron… el barco acabó llamándose "The Canadian Mud Turtle" (La Tortuga del barro canadiense).
Cuando Atalanta alcanzó el final de Canal, en Albany, la tripulación puso el lastre de nuevo en su sitio y colocaron el mástil y las velas en la bahía de Nueva York cuando llegaron el 30 de octubre de 1881. Aquel día, NYYC empezó a planear las regatas que se celebrarían en el mes de noviembre.
Muchos de los tripulantes decidieron no navegar con el barco, por lo que el equipo acabó complementado por aficionados del Oswego Yacht Club.
Regatas de la America's Cup: 9 y 10 de noviembre de 1881 - Nueva York -
Al mejor de tres.
Atalanta vs. Mischief
Campos de regata alternos (16 millas hacia el Sandy Hook Lightship y vuelta)
Regatas: Dos.
Resultados: Mischief derrota a Atalanta dos a cero.
- 9 de noviembre, 1ª regata, 32.6 millas: Mischief derrota a Atalanta por 28 minutos y 30 segundos en tiempo compensado.
- 10 de noviembre, 2ª regata, 32 millas: Mischief derrota a Atalanta por 38 minutes y 54 segundos en tiempo compensado.
El Atalanta era tan malo que forzó al NYYC a cambiar el Deed of Gift: el desafío debería formar parte de un club situado en el mar y el barco debía navegar hasta Nueva York.
1882
Atalanta navegó en el Lago Ontario.
1883
El barco navegó a Chicago para participar en la Fisher Cup. Iba en primera posición cuando se le rompió el tangón y fue derrotado por Cora. Después de reparalo, Cuthbert derrotó a Cora por 16 minutos durante un Match-Race privado en el mismo campo de regatas. Se llevó la Fisher Cup. Atalanta tuvo el trofeo hasta 1886.
1896
Atalanta se quema parcialmente. Es vendido y trasladado a Chicago, donde los restauraron.
1900
Atalanta es visto por última vez en Nueva Orleans…
ATALANTA
1881
CAN
Club Náutico: Bay of Quinte Yacht Club, Canadá
Desafío de la 4ª America's Cup
Propietario: Captain Alexander Cuthbert
Diseñador: Captain Alexander Cuthbert
Constructor: Captain Alexander Cuthbert, in Belleville, Ontario, Canada
Astillero: Flint & Holton Lumber yard on the West side of the Moira River, Belleville, Canadá.
Botadura: 17 de septiembre de 1881
Patrón: Captain Alexander Cuthbert
Núcleo de mando: J.S. Mattoon, J.B. Donnelly, W.B. Phillips, W.S. Stone y Captain Nicholas Dand
Datos:
Construcción -
Madera.
Dimensiones -
Eslora: 21.38 m
Eslora de flotación: 19.50 m
Manga: 5.70 m
Calado: 1.63 m (orza arriba); 5,02 m (orza abajo)
Desplazamiento: 44.7 toneladas
Superficie vélica: 465 m2
Mástil: 21.48 metros (sobre la cubierta)
Botavara: 19.27 m
Bauprés: 7.90 m
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Año de construcción
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Bautizado
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17/9/1881 |
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Edition 4(1881)
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Tripulantes
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Construcción
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Madera |
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Mástil
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Madera |
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Eslora
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21.38 |
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Eslora de flotación
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19.5 |
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Mástil
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21.48 |
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Manga
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5.7 |
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Botavara
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19.27 |
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Superficie vélica
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Desplazamiento
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44.7 |
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Calado
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5.02 |
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Clase
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CC Rule |
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Lastre
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