1885
El Puritan supuso el comienzo de la revolución naval norteamericana en cuanto a arquitectura se refiere. El nuevo concepto fue el final de la quilla corrida tradicional. Amplio y bajo, y así instable y peligroso. Esto marcó el rechazo de los Americanos de seguir el camino de los Británicos con sus cortadores profundos y estrechos, que fueron mal encajados al agua de Costa oriental baja, y también peligroso. Como tal, el Puritan era el resultado de una generación nueva de los arquitectos que dibujaron los proyectos de sus proyectos más bien que cortarlos como modelos de madera. El diseñador de Boston, la Burguesa de Eduardo dibujó el compromiso de prefecto entre el balandro de Yanqui y el cortador británico.

El puritan fácilmente conducía en las pruebas de selección de defensor americanas contra Priscilla, Cary Smith el balandro tradicional, dibujado en 1885 a petición del NYYC, el bedouin, un cortador "americano" ordenado en 1882 y el Gracie, el viejo balandro modelado en 1868 por Abraham A. Schank.

Las carreras de la America's Cup fueron del 14 al 16 de septiembre de 1885 en Nueva York -
Al mejor de tres carreras.

El Puritan como defensor y el Genesta como el challenger

Alternativa Dentro y Fuera de la prueba como en 1871, pero primera pierna a sotavento y pierna de vuelta a barlovento. Carreras: dos navegado. El puritano golpea Genesta dos triunfos a la nada.

- 14 de septiembre, primera carrera, 32.6 millas, Prueba interior: el Puritan bate alGenesta por 16 minutos y 39 segundos en tiempo corregido.
- September 16, 2nd race, 32 miles, Prueba exterior: Puritan beats Genesta por 1 minuto y 38 segundos en tiempo corregido.

1886
El puritan fue subastado para colocar las cuentas del sindicato de Boston. J. Malcolmo Forbes, uno de los miembros de sindicato, lo adquirió. Aubrey Crocker continuó como el capitán del balandro. Todavía un candidato de defensa excelente, el Puritan era difícil de golpear, pero tarde o temprano Mayflower, el diseño de Burguesa, capitaneado por Martin V.B. fue capaz de lograr la victoria

1888
El puritano fue convertido en una goleta. Un agente de bolsa que quitó su quilla de plomo lo compró.

Circa 1900
El Puritan navegaba por Europa a principios de siglo. Se convirtió y se vendió como un barco laboral para pasajeros entre Portugal y Las Azores, y, algunas veces hasta Nuevo Bedford, en Nueva Inglaterra.

1925
Puritan era demasiado pequeño y no muy aprovechable en detrimento de su veloz potencial. Fue desmantelado y desechadoen la osta Este, en 1925

Del Puritan, solo se mantienes las ruedas, que cuelgan como decorado del contador de un pub de Marblehead, en Massachusetts.

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