INTRODUCCIÓN

Tener más velocidad no es suficiente para ganar una regata
Aunque la competición de la America’s Cup tiene mucho que ver tanto con la tecnología y diseño como con barcos de regata, tener más velocidad no es el único factor determinante para ganar. Los diecisiete miembros activos de la tripulación de cada barco, son los mejores en su especialidad, y están ahí para hacer el mayor esfuerzo posible en ganar.

Match-Race en la America’s Cup es un trabajo de equipo
Bien sea el proa ayudando al caña a subir el barco a la línea de salida en los últimos segundos de una cuenta atrás complicada, o los coffees dándole al molinillo por 37ª vez en la tercera ceñida de una regata con 23 nudos de viento, o bien el táctico, que tiene que tomar una decisión complicada y arriesgada en el momento crucial de dos horas de regata cuando se presenta una oportunidad para intentar pasar a adversario, el match-race en la America’s Cup es un trabajo en equipo; un trabajo de equipo exigente, de primera magnitud, donde los matices son complicados de entender la mayoría de las veces.

Bloquear al adversario
En todas las regatas se trata de ganar, pero ganar en match-race significa sólo una cosa: batir al adversario. El principio básico, un poco como marcar al oponente en un juego de pelota, consiste en bloquear las oportunidades del contrario de pasar, colocando tu barco con decisión entre el adversario y la siguiente baliza. Pero para hacer eso, hay que estar delante y controlar. Si eres el barco de popa, el match-race consiste en hacer pasear al líder por el campo de regatas e intentar hacer que cometa un fallo, o ponerte en una situación en la que tu mayor velocidad te sirva para pasar al otro.

Siendo más analíticos, el match-race tiene tres partes: la pre-salida –los cinco minutos de cuenta atrás hasta que se da el pistoletazo de salida, el primer tramo- entre la salida y la llegada a la primera baliza, que es más o menos una sexta parte del recorrido, y el resto –desde la primera baliza hasta cruzar la línea de llegada, que serían los otros cinco tramos de la distancia a recorrer.

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