Guía sobre las reglas que rigen los Louis Vuitton Acts
Las reglas que rigen la America’s Cup no son fáciles de entender. Aquí se presentan algunas explicaciones que pueden ser de utilidad y clarificar algunos aspectos complicados, tanto del Match-Race como de las regatas de flota. Lo que a continuación se presenta es una guía abreviada de las regulaciones especiales que gobiernan los Trapani Louis Vuitton Acts 8 & 9.
¿Cuando se disputa una regata?
Durante los Trapani Louis Vuitton Acts 8 & 9 la primera señal de salida tendrá lugar a las 12:30 horas si las condiciones de meteorología lo permiten. No se podrá dar ninguna señal de salida después de las 17:30 horas sin el acuerdo de todos los equipos.
Aunque oficialmente no existe un límite superior en la intensidad del viento para dar la regata, el Comité de Regatas intentará dar una regata cuando el viento se mantenga en un rango de entre 7 y 23 nudos. La regata se disputará a discreción del Comité de Regatas y es decisión de cada equipo el hecho de tomar parte en cada prueba. Con mar arbolado el Comité de Regatas podrá no dar comienzo a una prueba aunque el viento esté por debajo de los 23 nudos.
La salida
En regatas de Match Racing la línea de salida tiene una longitud de 275 metros.
En regatas de Flota la línea viene a medir entre 425 y 450 metros.
En Match Racing y Flota la secuencia de salida es de la siguiente manera:
El primer aviso se señalará 11 minutos antes de la salida (Bandera F)
La señal de Atención se iza a los 10 minutos para la salida, con un numeral.
La señal de Preparación se iza a los 5 minutos para la salida (Bandera P)
La señal de Preparación se arría un minuto antes de la salida
El numeral izado se arría en el momento de la salida
Cualquier contacto entre una embarcación de la America’s Cup y su barco de apoyo debe cesar por lo menos un minuto antes de la señal de preparación
Match Racing: Ambos equipos deben de entrar en el cajón de presalida entre los 5 y los 3 minutos, antes del momento de la salida. Entrar en este cajón antes o después da lugar a una penalización.
Match Racing y regatas de Flota: No se podrá izar ningún spinnaker durante los últimos cinco minutos anteriores a la salida.
Los equipos tienen 10 minutos de tiempo límite para cruzar la línea tras la señal de salida, si lo hacen después de este momento serán penalizados con un DNS. Si esto ocurre durante un Match-Race, el equipo contrario no necesita completar el recorrido para anotar una victoria. En cambio si un barco se retira después de la salida, el barco que queda en competición debe de completar las dos vueltas del recorrido.
El recorrido
Para las regatas de Match Racing y de Flota: Las embarcaciones deberán realizar dos vueltas al recorrido establecido, realizando un recorrido que consta de 8 millas como mínimo y un máximo de 12.5 millas.
Match Race: La baliza de barlovento es una única boya debe de ser virada por estribor.
Regatas de Flota: La baliza de barlovento consiste en dos boyas que deben de dejarse por babor. El propósito de la baliza denominada offset es mantener a los barcos separados. Los equipos pueden subir sus spis según viren esta baliza, aunque no pueden penalizarse entre estas dos boyas.
Match Racing y Regatas de Flota: El paso de la boya de sotavento tiene dos boyas, posicionadas con unas 6 esloras de diferencia
Match Race y Regatas de Flota: Si el viento es inestable en dirección, los equipo no pueden izar sus spinakkers en el tramo que debería ser una ceñida, a no ser que el Comité les permita hacerlo. En caso de que el Comité de su permiso se deberá izar una bandera específica a tal efecto.
Penalizaciones
Un barco no se podrá exonerar de una penalización antes de tomar la salida.
Las penalizaciones se realizaran entre la salida y la llegada
No está permitido exonerarse de una penalización en el tramo offset, entre las dos balizas de barlovento, ni dentro de las tres esloras de la baliza de sotavento –aplicable sólo en regatas de flota-.
Hombre al agua
Si durante la regata uno o más tripulantes se caen al agua, el equipo no se verá penalizado si recobra a los tripulantes sin ayuda exterior. Si la persona que se ha caído al agua es recogida por otra embarcación, el equipo recibirá una penalización. Si son varios los regatistas que se han caído al agua y son ayudados por otra embarcación, tan sólo recibirá una penalización al ser considerado como un único incidente.
Si es el tripulante 18 el que se cae al agua, el equipo no será penalizado pero el 18 no podrá volver al barco
Reglas Generales
'No hay modificaciones': los equipos no pueden modificar los barcos entre dos actos, desde las 24 horas anteriores a la primera regata del Acto 8 y hasta que finalice el plazo de protestas, en el último día de regatas del Acto 9. Las reparaciones que sean requeridas para el correcto funcionamiento del barco están permitidas.
Cada equipo puede medir un máximo de 26 velas durante toda la temporada 2005, aunque cada equipo también puede usar un máximo de 20 velas medidas antes del 2005.
Cada equipo puede llegar a usar seis barcos de apoyo durante la regata (mantenimiento, barco de meteo, etc…)
La comunicación con cualquier barco de apoyo está prohibido, desde el mismo momento de la señal de preparación de salida y hasta que la regata finalice.
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