PENALIZACIÓN EN LA EMPOPADA

Exonerarse de una penalización durante el tramo de empopada (definida como navegar a más de 90º de la dirección del viento) obliga al equipo a virar durante el proceso. Además, el spinnaker debe ser arriado hasta que el puño de driza esté por debajo del anclaje de la botavara al mástil. Se aplican las reglas C7.2, C7.3 y C7.4.

En los barcos de la America’s Cup, exonerarse de una penalización en las empopadas es poco habitual porque obliga a arriar y volver a izar el spinnaker. Por supuesto, la excepción que confirma esta regla es el momento de la llegada a meta porque no es necesario volver a izar el spinnaker.

En la posición 1, el foque está izado. En la posición 2, el spinnaker se arría para montar la baliza. El barco se deshace de la penalización a su llegada a la línea de meta. Lo peor que puede ocurrir en este caso es penalizarse demasiado pronto y que el barco se quede parado después de la vuelta de penalización para después tener que acelerar en dirección al final. Además, el barco azul tiene el derecho de paso porque entra por dentro a meta.