CÍRCULO NEUTRAL

Si los contendientes entran en el Dial-Up, el siguiente movimiento está condicionado por la meteorología y la velocidad de los barcos. Con vientos fuertes y oleaje, los barcos deceleran rápidamente. El amarillo es el que tiene que dejar espacio al azul, según la Regla 11 y lo habitual es que vire antes de parar y entrar en barrena.

Cuando los vientos son débiles, los dos barcos pueden colocarse uno junto al otro durante mucho tiempo. Si esto ocurre, la presión la tiene el azul que intentará escapar.

Cuando el barco Amarillo ataca al azul, este podrá escapar virando a su popa.

El líder intentará virar alrededor del barco del Comité de Regatas. Si el azul no puede seguirle, el barco amarillo le apretará para provocar otro Dial-Up.

Cuando ambos barcos comienzan a navegar en círculos. Ninguno de los dos tiene ventaja, por eso se denomina círculo neutral. Es la hora de tomar decisiones clave sobre el tiempo y el espacio. El tiempo que les queda para cruzar la línea de salida y la posición del barco respecto a ella. El barco que está junto al Comité de Regatas tiene la posición favorable.