Petits éclairages sur les règles
La complexité des règles qui régissent l’America’s Cup nécessite parfois quelques éclaircissements pour mieux comprendre les régates en match-racing ou en flotte lors des Louis Vuitton Acts. Voici quelques rappels simples pour vous aider à mieux appréhender les Trapani Louis Vuitton Acts 8 & 9.
Lors des deux Actes siciliens, le premier signal d’avertissement sera envoyé à 12h30, si la météo le permet. Il n’y aura pas de signal d’avertissement après 17h30.
Bien qu’il n’y ait pas de restriction au niveau de la force du vent, le Comité de Course s’efforcera de lancer les régates lorsque le vent est compris entre 7 et 23 nœuds.
Phase de départ
- En match-racing (MR), la ligne de départ mesure environ 275 mètres de long.
- En régate en flotte (Fl), elle mesure 450 mètres de long.
- MR et Fl : la procédure de départ se décompose comme suit : signal d’attention 11 minutes avant le départ (pavillon F) ; signal d’avertissement 10 minutes avant le départ (flamme numéraire) ; signal préparatoire 5 minutes avant le départ (pavillon P) ; affalée du signal préparatoire 1 minute avant le départ ; affalée de la flamme numéraire au moment du départ.
- la remorque entre un Class America et son bateau assistance doit être larguée au moins une minute avant le signal préparatoire.
- MR : les deux voiliers doivent pénétrer dans la zone de départ entre 5 et 3 minutes avant le coup de canon du départ. Une entrée dans la zone trop tôt ou trop tard se traduit par une pénalité.
- MR et Fl : il est interdit d’envoyer un spinnaker à partir du signal préparatoire (5 minutes avant le départ).
- Chaque concurrent a 10 minutes pour franchir la ligne de départ après le coup de canon. Dans le cas contraire, il est considéré non partant (DNS). En match-racing, son adversaire n’est pas obligé de réalisé les deux tours du parcours.
- MR : un concurrent doit réaliser les deux tours du parcours si son adversaire abandonne après le départ.
Parcours
- MR et Fl : le parcours, qui consiste en deux tours, mesure au minimum 8 milles et au maximum 12,5 milles de long.
- MR : la marque au vent, une seule bouée, doit être laissée à tribord.
- Fl : les marques au vent, constituées de deux bouées, doivent être laissées à bâbord. Ces deux bouées forment un dog leg, un petit bord de dégagement. Les concurrents peuvent envoyer leur spinnaker dès le passage de la première bouée. En revanche, il est interdit de réaliser un tour de pénalité entre ces deux marques.
- MR et Fl : la marque sous le vent est constituée d’une porte. Les deux bouées sont distantes d’environ 6 longueurs (environ 150 mètres).
-MR et Fl : si le vent est très instable en direction, les concurrents ne peuvent envoyer leur spinnaker sur un bord de près qu’après autorisation du Comité de Course. Pour cela, le Comité de Course ou les bateaux Umpires envoient un pavillon violet.
Pénalité
- Une pénalité ne peut être effectuée avant le départ.
- MR et Fl : les pénalités ne peuvent être effectuées dans la zone des deux longueurs pour les bouées au vent, et dans la zone des trois longueurs pour les bouées sous le vent ni entre les deux bouées au vent dans les régates en flotte.
- une pénalité doit être effectuée entre le départ et l’arrivée.
Homme à la mer
- En cas de chute d’un ou plusieurs équipiers par-dessus bord, l’équipage n’est pas pénalisé s’il récupère lui-même le ou les équipiers tombés à l’eau.
- Si un équipier tombé à l’eau est récupéré par un autre bateau, l’équipage est alors pénalisé. L’équipier peut remonter à bord uniquement via le bateau assistance du Class America.
- Si plusieurs équipiers tombent à l’eau au même moment et sont récupérés par un autre bateau, l’équipage n’écope que d’une seule pénalité pour cet incident.
- Si le 18e homme tombe à l’eau, l’équipage n’est pas pénalisé et le 18e homme ne peut plus revenir sur le Class America.
Règles générales
- ‘No Change Period’ : les concurrents n’ont pas le droit de modifier leur bateau pendant les deux Actes, soit 24 heures avant la première régate de l’Acte 8 et jusqu’à l’heure limite de protestation de la dernière régate en flotte de l’Acte 9. Des dérogations peuvent être accordées dans le cas de réparations nécessaires à la bonne marche du bateau.
- Le nombre de voiles jaugées en 2005 est limité à 26. Chaque équipe peut utiliser en plus un maximum de 20 voiles jaugées avant 2005.
- Chaque équipe a le droit à six bateaux accompagnateurs (bateau assistance, bateau météo, etc.)
- les communications avec les bateaux accompagnateurs sont interdites à partir du signal préparatoire de la course concernant le bateau puis pendant toute la course.
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