Rencontre avec Christian Karcher au lendemain de la victoire d'Alinghi dans la 32e America's Cup.
Qu'est ce qui a fait la différence face à Emirates Team New Zealand ?
L'expérience. La capacité à travailler ensemble et à résoudre les problèmes quand ils arrivent. Comme souvent, c'est l'équipe qui a fait le moins de bêtises qui a gagné.
Avez-vous été surpris de leur niveau ?
Non pas du tout. C'est une équipe solide, avec de bons marins. Gagner c'est bien mais battre des gens qui tiennent la route, c'est encore mieux. Je crois qu'ils étaient un peu plus forts dans la lecture du plan d'eau après le départ. Ils ont concentré leurs efforts là-dessus. Leur bateau était également un peu plus rapide au près, mais au détriment du vent arrière.
Pensez-vous comme Brad Butterworth que la Coupe se joue sur le design ?
Oui. Nous étions un peu plus rapides. L'écart s'est beaucoup resserré par rapport à la fois dernière, mais c'est toujours ce qui fait la différence. C'est comme en Formule 1. Quelques secondes de mieux suffisent à gagner.
Souhaiteriez-vous voir évoluer les Class America ?
Oui, j'aimerais beaucoup naviguer sur des bateaux plus 'vivants' ! Je pense évidemment qu'il faut rester en monocoque car les multis ne sont pas faits pour le match-racing, mais ce serait dommage de passer à côté de certaines nouveautés observées dans d'autres classes comme le mât et la quille basculants. Il y a surement des choses à faire au niveau de la coque et des appendices. Si vous regardez les voiles entre 2003 et aujourd'hui, vous verrez une énorme différence. L'idéal ce serait d'assister aux mêmes évolutions, mais sur les appendices. Mais ce n'est pas à moi de prendre ces décisions…
Aimeriez-vous rester chez Alinghi pour la prochaine campagne ?
Oui mais cela dépend pour quoi. J'ai très envie de naviguer et de m'occuper des winches et pour l'instant je ne sais pas trop ce qui est prévu. Je ne serais pas contre le fait de rejoindre un syndicat français mais cela dépend également de leurs objectifs et de l'équipe.
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