L'alliance de China Team et du Défi est un formidable point de départ pour cette nouvelle équipe. Le syndicat français a disputé les deux précédentes America's Cup et était présent lors des Louis Vuitton Acts de 2004. En plus de ses actifs, dont deux bateaux modernes, des données technologiques et architecturales, l'ancien Défi offre ses compétences sur l'eau et à terre pour la gestion du projet et le management.
China Team a initié un processus de détection et de recrutement en Chine pendant l'hiver 2005-2006 pour intégrer davantage de navigants chinois au projet. Des régatiers chinois ont donc été testés et certains rejoindront l'équipe d'ici 2007.
En 2005, China Team a réalisé une véritable course contre la montre afin d'être prêt à disputer les Valencia Louis Vuitton Acts 4 & 5. L'équipe ne s'est entraînée qu'une semaine avant le coup d'envoi de l'épreuve de match racing où elle est parvenue à battre Shosholoza. Lors des régates en flotte, une dernière manche en milieu de tableau permet à l'équipe chinoise de terminer à nouveau en 11e position.
En Suède et en Italie, China Team a toujours fermé la marche, que ce soit lors des régates en flotte ou en match racing, surclassé cette fois par les Sud-africains qui naviguaient depuis plusieurs mois à bord de leur nouveau bateau.
Même constat en 2006 où China Team termine dernier des trois Actes. Le challenger chinois n'a pas remporté un seul match, sa meilleure manche étant une place de 9e dans les régates en flotte de l'Acte 11. Ils prennent donc logiquement la 12e place dans les deux classements établis en fin de saison.
L'équipe, qui a un objectif à long terme dans l'America's Cup, n'est pas découragée par ces médiocres résultats qu'elle ne peut qu'améliorer avec le temps.
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