Areva Challenge est un syndicat multiculturel (9 nationalités) dont le but est de rapporter la Coupe en France. Au début du printemps 2005, l'équipe a reçu la reconnaissance de la Fédération Française de Voile et obtenu le statut d'Equipe de France pour la 32e America's Cup.
Areva Challenge s'est "offert" les deux anciens Class America néo-zélandais, vainqueurs de l'édition 2000 de la Coupe. Afin de pouvoir démarrer sa campagne, le syndicat a fait l'acquisition de NZL 57, et loue actuellement NZL 60. De plus, l'équipe a acquis la propriété intellectuelle relative au design et à la technologie de ces Class America qui sont l'exemple même d'un travail architectural réussi.
Double médaillé olympique en 470 - Bronze en 1984 et Or en 1988 -, le skipper Thierry Peponnet a participé deux fois à l'America's Cup. Très recherché dans le circuit IMS ou en maxi, il bénéficie de dix années d'expérience en match racing.
Areva Challenge peut également s'appuyer sur la riche expérience de sa Directrice, l'Américaine Dawn Riley, qui a remporté la Coupe en 1992 avec America3 et qui fut très impliquée dans les équipes américaines de 1995 et 2000. La navigatrice a en outre disputé deux Whitbread (tour du monde en équipage avec escales).
Sous le nom de K-Challenge, l'équipe s'est classée en milieu de tableau dans la plupart des Louis Vuitton Acts avant de signer un excellent résultat à Trapani lors de l'épreuve de match racing. Les Français y remportent 7 matchs dont deux contre les poids lourds du circuit : Emirates Team New Zealand et Alinghi. Ils se classent 7e de l'ACC Season Championship, à deux points seulement de la sixième place.
En 2006, l'équipe française a vécu une année contrastée avec d'un côté l'arrivée positive de leur partenaire titre Areva, et de l'autre, un certain manque de résultats sur l'eau. A bord du deuxième plus vieux bateau de la flotte, FRA 60, les Français sont descendus à la neuvième place sur l'ensemble de la saison et se retrouvent 7e, à égalité de point avec +39 Challenge, au classement des challengers.
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