Columbia - US 16New York Yacht Club, USA, Edition 20(1967)
New York Yacht Club, USA, Edition 19(1964)
New York Yacht Club, USA, Edition 18(1962)
New York Yacht Club, USA, Edition 17(1958)
Progettista : Olin J. Stephens
Cantiere : Henry B. nevins
- 1958 America's Cup -17mo Match - Defender. Batte Sceptre / Hugh Goodson Syndicate (K 17)
- 1962 Partecipa alle regate di selezione Defender per l'America's Cup.
- 1964 Partecipa alle regate di selezione Defender per l'America's Cup.
- 1967 Finalista nelle regate di selezione Defender per l'America's Cup. Battuta da Intrepid.
- 1974 Barca lepre per Intrepid, aspirante alla difesa dell'America's Cup.
- 1976 Barca lepre per Sverige, sfidante svedese all'Americas' Cup 1977 |
|
|
|
"Columbia è stata la migliore grazie alle dure regate di selezione Defender che aveva alle spalle; le prestazioni di Columbia sarebbero state diverse, se non avesse lottato tanto per battere altre barche".
Con la sua innata modestia Olin J. Stephens II, progettista di Columbia, spiega le ragioni della superiorità della barca americana su Sceptre, sfidante inglese.
In America il debutto dei 12-Metri, nel 1958, era stato salutato con tre nuovi scafi: Columbia, Weatherly e Easterner, ai quali si aggiungeva il "vecchio" Vim (progetto di Stephens del 1939). Le regate di selezione Defender furono all'ultimo sangue. Nelle finali, Columbia, che era una versione migliorata di Vim (secondo Stephens), si trovò faccia a faccia con il Vim originale. Soltanto nell'ultima regata la barca più giovane riuscì ad avere la meglio sull'"anziano" modello, e solo per 12 secondi!
Su Columbia c'era un equipaggio eccezionale: Cunningham, Olin e Rod Stephens, Henry Sears, Colin Ratsey e Halsey Herreshoff! Nel 17mo Match di America's Cup, Sceptre non riesce neanche a lottare, schiacciata com'è dalla netta superiorità del Defender e del suo equipaggio.
La storia velica di Columbia prosegue nel 1962. Paul e Cornelius Shield la modificano per partecipare ad un'altra serie di regate di selezione Defender. Questa volta, però, è Weatherly (un progetto di Phil Rhodes del 1958) ad acquisire il diritto di difendere la Coppa dagli assalti di Gretel, sfidante australiano.
Due anni dopo Thomas Dougan acquista Columbia e ancora una volta il progetto di Stephens viene coinvolto nelle regate di selezione Defender. Perde contro Constellation (progetto di Stephens del 1964), il futuro Defender.
Ma non è finita qui. Nel 1967 Columbia ci riprova un'altra volta. Con un eccellente Bill Ficker come skipper Columbia sorprende tutti arrivando in finale. Soltanto allora è battuta da Intrepid, un'altra incredibile creatura di Olin Stephens.
Nel 1974, Columbia è barca lepre di Intrepid, e poi, nel 1976, di Sverige. In seguito raggiunge il Mediterraneo sotto bandiera francese. Nel 1997, rientra negli USA dove viene restaurata secondo il progetto iniziale. La barca partecipa alle regate celebrative dell'America's Cup Jubilee nel 2001 a Cowes. Attualmente Columbia naviga come barca charter nelle sue acque natali, quelle di Newport.
JT
|
Anno di costruzione
|
|
1958 |
|
Varo
|
3/6/1958 |
|
|
Edition 20(1967)
|
|
Crew
|
11 |
|
Costruzione
|
Legno |
|
Albero
|
Aluminium |
|
L.O.A
|
21.21 |
|
L.W.L
|
13.95 |
|
Albero
|
|
|
Baglio
|
3.59 |
|
Boma
|
|
|
Superficie velica
|
171.5 |
|
Dislocamento
|
26.2 |
|
Pescaggio
|
|
|
Rating
|
12 Meter |
|
Zavorra
|
|
|
)
