PENALITÁ IN POPPA

Se una barca decide di pagare la penalità mentre naviga su un lato di percorso verso la boa di poppa o verso la linea d'arrivo, essa deve virare e, non appena ragionevolmente possibile, poggiare fino ad una rotta di poppa. Inoltre, deve avere la penna dello spinnaker sotto l'attacco del boma di maestra dal momento in cui passa la posizione di prua al vento fino a quando non si è portata su una rotta di bolina stretta. Si applicano le regole C7.2, C7.3 e C7.4.

Le barche di America’s Cup evitano di compiere il giro di penalità in poppa perché ammainare e issare lo spi costa molto in termini di tempo. Fa eccezione la linea di arrivo perché non è più necessario issare nuovamente a riva la vela.

Nella posizione 1, il genoa è issato. Nella posizione 2, lo spinnaker si ammaina come per girare una boa. La barca compie il giro di penalità all’estremità sinistra della linea di arrivo. Qualche volta, capita che il team non prenda bene i tempi e le distanze e che compia il giro troppo lontano dalla linea; in questo caso la barca si ferma senza più abbrivio distante dal traguardo. La barca blu ha diritto di rotta in quanto interna nel momento in cui si trova su una rotta di poppa.