INICI CRÍTIC DEL SEGON ROUND ROBIN DE LA LOUIS VUITTON CUP
Tornem a l’acció en un primer dia vital de la segona fase del Round Robin a la Louis Vuitton Cup amb l’obertura entre Alinghi Red Bull Racing i Orient Express Racing Team. Pels suïssos, aquesta és una regata que han de guanyar, ja que són els únics que no han sumat punts al primer Round Robin i el pas dels dies en aquesta competició és implacable.
A banda de la lluita al peu de la classificació, també tenim algunes regates genials al programa, amb una altra titànica batalla entre l’Emirates Team New Zealand i el Luna Rossa Prada Pirelli, una fascinant trobada entre NYYC American Magic i INEOS Britannia, abans de la regata final del dia entre Luna Rosa Pirelli i Orient Express Racing Team.
Les condicions meteorològiques, però, podrien ser un factor important avui, ja que Iain Murray, el director de regata, ha informat d’algunes variacions a les previsions del vent. La mitjana sembla estar entorn dels 7-10 nusos del nord-est inicialment, amb la possibilitat d'augmentar i canviar de direcció cap al nord-oest i de que caiguin tempestes, cosa que podria fer que les regates fossin imprevisibles depenent del que passi a l’àrea.
TORNI A LES 14:00 CET PER LLEGIR LES ACTUALITZACIONS DES DEL CAMP DE REGATES DE LA LOUIS VUITTON CUP:
Alinghi Red Bull Racing (babord) vs. Orient Express Racing Team
Amb moltíssima pressió sobre ambdós equips, Orient Express està avançat a la línia de sortida i ha de tornar per darrere de la boia; avantatge inicial per Alinghi Bull Racing que aprofita i fa el seu primer encreuament. Els francesos ho donen tot en aquestes tenses trobades inicials. Els suïssos de seguida s’avancen a més de 240 metres (i anar pujant) mentre els francesos lluiten per ser consistents a la seva primera cenyida, però cauen dels foils a meitat del tram, perdent el control del seu timó completament a la sortida de la virada i tenint problemes per volar de nou. Els suïssos passen la porta amb un lideratge enorme d’1 minut i 38 segons, i surten a més de 43 nusos cap a l’empopada.
Arnaud Psarofaghis i Maxime Bachelin semblen molt confiats al seu AC75 i mantenen la presició a la primera empopada, sense més pressió que la que ells mateixos es posin, ja que saben que, si continuen així, guanyaran un punt viral. A la segona porta de barlovent, havent rebotat pel marge esquerre del camp per arribar al layline d’estribord, Alinghi Red Bull Racing passa amb un avantatge d’1 minut i 15 segons mentre els francesos intenten tornar a la regata desesperadament. Els suïssos semblen segurs d’ells mateixos i passen la porta final de sotavent sense errors i amb un avantatge d’1 minut i 12 segons; els francesos resen per un miracle que no arriba. Els suïssos naveguen una bona cenyida final, passen la porta de dalt amb un bon avantatge d’1 minut i 5 segons i fan una empopada neta fins a l’arribada, guanyant amb un avantatge d’1 minut i 10 segons. Una gran victòria per Alinghi Red Bull Racing, una gran injecció de moral: han aconseguit la seva primera victòria de la Louis Vuitton Cup just a temps.
Alinghi Red Bull Racing guanya a Orient Express Racing Team per 1 minut i 10 segons
Emirates Team New Zealand (babord) vs. Luna Rossa Prada Pirelli
Tots els pronòstics assenyalen a un gran espectacle per l’enfrontament entre els dos peixos grossos de la Louis Vuitton Cup. Una sortida agressiva dels italians, que pressiona els kiwis els últims segons i no els deixa cap altra opció que virar immediatament. Amb una mala execució, els kiwis no controlen la derrapada i cauen dels foils oferint un gran avantatge als italians. La regata està molt lluny d'acabar; Luna Rosa empitjora la seva situació amb la sortida d'una virada i permet a Emirates Team New Zealand, escurçar la distància entre tots dos a tan sols 16 segons a la primera porta de sobrevent. Podran recuperar-se els kiwis? Serà fascinant de veure, especialment amb el vent rolant en un patró molt dinàmic al llarg del camp.
A la primera porta de sotavent, Luna Rossa porta un avantatge de 17 segons i, just després del pas de balisa, els kiwis viren per mantenir-se separats i es posen en mode d’atac per escurçar la separació amb els italians. Aquesta regata sembla que no es decidirà fins al final. A la segona porta de sobrevent, Luna Rossa està còmode després d’un excel·lent tram en què han navegat bé amb les rolades (de gairebé 30 graus, a vegades) al darrer quart, amb un avantatge de 23 segons. Es cobreixen amb una trabujada àmplia a la segona empopada, mentre busquen la pressió en una brisa que baixa a menys de 10 nusos. Luna Rossa arriba a la darrera porta de sotavent amb un avantatge de 31 segons i no comet errors a la darrera cenyida, cobrint-se dels kiwis i passant la porta de dalt a 59 segons d’ells. El vent cau a només 8 nusos mentre va passant un front al Mediterrani.
Luna Rossa Prada Pirelli fa una navegació d’exhibició. Tanmateix, a la darrera empopada cap a la línia d’arribada, enmig d’una tempesta amb pluja i trons, un llamp considerable cau un centenar de metres per davant dels vaixells. Emirates Team New Zealand navega immediatament cap a fora del camp i és desqualificat, mentre el comitè de regates cancel·la les següents regates del dia i atorga la victòria a Luna Rossa. Conclusió dramàtica a una gran regata.
Luna Rossa Prada Pirelli guanya a Emirates Team New Zealand (DSQ)