SUBE LA PRESIÓN ANTE DOS PRUEBAS DECISIVAS EN EL LOUIS VUITTON 37ª AMERICA'S CUP MATCH

Con sus dos victorias del miércoles, los británicos demostraron sus intenciones. Una victoria relativamente fácil después de que Emirates Team New Zealand se cayera de los foils en la presalida vino seguida de una ajustada victoria por siete segundos en la que se defendieron a capa y espada. Un buen día para el INEOS Britannia en general.

Los tripulantes del Emirates Team New Zealand llegaron a tierra lamentando pequeños errores y no haber aprovechado la ventaja posicional, especialmente en la presalida. Tras un exhaustivo análisis, se espera que los kiwis salgan hoy a por todas.

Esta mañana, todos los ojos están puestos en el tiempo. En la ciudad de Barcelona, el día ha empezado frío, mientras que, en la costa, una banda de nubes amenaza en el horizonte. El viento sopla del oeste y todo depende de si el sol y el térmico alejan las nubes. Si es así, podríamos ver un cambio al suroeste y la posibilidad de viento de entre 10 y 13 nudos.

Sin embargo, si aparecen las nubes y el viento se mantiene en el oeste, es probable que el día sea inestable, ya que el viento cruzará la ciudad y Montjuïc entrará en juego. Los modelos actuales sugieren entre 7 y 11 nudos del oeste, pero los meteorólogos esperan que la situación mejore, al menos durante la primera prueba, antes de que el viento disminuya un poco.

Nos espera un viernes fascinante en este quinto día del Louis Vuitton 37ª America's Cup Match. Aficionados británicos y neozelandeses se han concentrado en la ciudad para disfrutar del color, la diversión y la emoción de uno de los mayores espectáculos deportivos del mundo. La Louis Vuitton 37ª America's Cup sigue en marcha, y el duelo está servido para llegar hasta el final.

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PRUEBA 7

IB entra por babor en la séptima prueba, y el viento ha entrado con 11-13 nudos del noroeste. IB entra al cajón de presalida a los 2 minutos y 10 segundos y cruza, mientras el rápido ETNZ entra con ritmo. Los barcos hacen un círculo antes de que IB se separe y busque la popa de ETNZ. Lideran hacia el margen derecho antes de que IB vire y lidere la vuelta hacia la línea de salida para salir a sotavento. ETNZ se prepara a barlovento y ciñe al máximo. ETNZ está por delante en el primer cruce y vira inmediatamente en la línea de IB, obligándole a virar para apartarse. ETNZ se va a la derecha.

IB pierde distancia en la izquierda con un role considerable, y ETNZ gana terreno en la derecha y vira en el margen. ETNZ se mantiene a la derecha y vira de vuelta al margen, mientras que IB se mantiene a la izquierda y apunta al layline de babor. IB gana terreno en un role a la derecha, mientras ETNZ viene del layline de estribor y sale de la baliza de babor para cubrirse rápidamente de IB, que pasa la baliza de estribor 12 segundos por detrás.

Ambos barcos empiezan la empopada amurados a babor, hacia el margen izquierdo. IB traslucha primero en el margen, cubierto inmediatamente por ETNZ a sotavento. ETNZ traslucha de vuelta a babor, IB hace lo mismo y ambos buscan el layline de estribor, con 290 metros de diferencia. ETNZ traslucha en la puerta y toma la boya de estribor, mientras que IB toma la de babor con 13 segundos de diferencia.

ETNZ vira después de cubrirse de IB, que se dirigen al margen derecho. IB vira antes del margen y ETNZ cruza para continuar a la derecha. El viento está inestable en cuanto a dirección e intensidad. IB vira para buscarlo antes de virar a estribor en el margen. ETNZ continúa hacia mitad del campo habiendo virado en el margen derecho. ambos barcos ven, desde mitad del campo, menos viento en la parte superior del campo.

En la segunda puerta de barlovento, ETNZ vira en el layline de babor y pasa la boya de estribor para dirigirse a la izquierda en la empopada. IB vira en la boya de babor y va a la derecha inicialmente, y traslucha con ETNZ bien cubierto. IB traslucha antes del margen derecho y baja amurado a babor, mientras que ETNZ se cubre unos 395 metros por delante.

En la segunda puerta de sotavento, ETNZ viene del layline de estribor y hace una trasluchada precisa alrededor de la baliza de babor sobre un foil, para empezar la tercera y última vuelta. IB viene del layline de babor para tomar la baliza de estribor 29 segundos por detrás, y se dirige al margen izquierdo. ETNZ vira en el margen derecho y se cubre de IB, que ahora está unos 540 metros por detrás.

ETNZ aprovecha bien los roles y la presión en la última ceñida, manteniéndose en el centro del campo y luego navegando hacia el lado derecho para buscar la presión en la parte superior del campo. Hay pocas cosas que IB pueda hacer, ETNZ se mantiene rápido e impecable hoy. Sin errores en la puerta final de barlovento, ETNZ vira en el margen derecho antes de virar en el layline de babor para salir de la baliza de estribor, alcanzando los 49 nudos en la salida a la izquierda. En la empopada, van amurados a estribor mientras IB pasa la baliza de babor 53 segundos más tarde que su rival.

IB toca el agua brevemente antes de la primera trasluchada, pero ETNZ está muy por delante a más de 1.100 metros. A ETNZ solo le queda una trasluchada, y vienen del margen izquierdo hacia el layline de babor para ir directos a la línea de llegada con dos foils y una ventaja de 1 minuto y 13 segundos. Esta victoria de los kiwis pone el marcador a 5-2 en el Louis Vuitton 37ª America's Cup Match: necesitan dos puntos más para ganar.

PRUEBA 8

ETNZ entra por babor. El viento es de 11 nudos constantes, con rachas de 17 en la puerta de barlovento. ETNZ entra rápido a 40 nudos y cruza. IB traslucha en su línea después de entrar y ambos se dirigen al margen derecho. ETNZ se aparta, traslucha y vuelve hacia arriba. IB vira, pero ETNZ se mantiene en la posición de sotavento, saliendo de la línea más rápido que ib. los británicos son los primeros en virar a la derecha y ETNZ mantiene el rumbo hacia el margen izquierdo con buena presión, antes de volver a la derecha.

ETNZ vuelve hacia mitad del campo mientras IB vira en el margen derecho. En el primer cruce, ETNZ pasa por delante y encuentra más presión en el cuadrante derecho. ETNZ ignora la oportunidad de cubrirse, mientras ib también encuentra buena presión en la izquierda. Ambos barcos están ahora en márgenes opuestos: IB en el izquierdo y ETNZ en el derecho, acercándose a la puerta de barlovento. ETNZ vira hacia el layline de babor y sale de la baliza de estribor, con una ventaja de 15 segundos. Ambos se dirigen al margen izquierdo en la empopada.

IB tiene un problema en los primeros metros del tramo y baja ambos foils. Tocan brevemente el agua antes de trasluchar hacia el margen izquierdo. ETNZ va ahora más de 450 metros por delante y clava la trasluchada para bajar amurados a babor, antes de trasluchar a mitad del campo para cubrirse de ib. En la puerta de sotavento, ETNZ pasa la baliza de babor y se dirige a la derecha inicialmente. IB toma la baliza de estribor 25 segundos más tarde, y se dirige a la izquierda en la segunda ceñida.

IB vira en el margen izquierdo, pero mira hacia arriba y ve a un ETNZ navegando amurado a estribor unos 460 metros por delante, antes de virar para cubrirse. ETNZ está en control y vira desde el margen derecho para los últimos acercamientos a la segunda puerta de barlovento. ETNZ navega algo escorado sobre el foil de sotavento. Salen de la baliza de babor con 41 segundos de ventaja, antes de trasluchar para cubrirse de IB, que sale de la baliza de estribor y se dirige a la izquierda en la empopada.

Ambos trasluchan desde el margen izquierdo y vuelan de empopada amurados a estribor. ETNZ traslucha en el layline de estribor y pasa la baliza de babor para dirigirse a la derecha en la tercera vuelta, con 36 segundos de ventaja. IB les sigue de cerca hacia la derecha.

ETNZ no deja vías de paso en este quinto tramo de 8, manteniéndose a la derecha. IB busca la izquierda. Esta apuesta no ha salido bien para los británicos, pero ETNZ vira en la baliza de estribor y sale para dirigirse a la izquierda en la empopada. IB vira en la baliza de babor, 23 segundos por detrás y va a la derecha inicialmente, siempre cubierto por ETNZ, que traslucha de vuelta hacia babor en la línea de IB unos 550 metros por delante.

En la última puerta de sotavento, ETNZ pasa la baliza de estribor y se va a la izquierda para empezar la vuelta final, seguido de IB 27 segundos por detrás. ETNZ vira primero en el margen izquierdo, y ambos van amurados a babor cruzando el campo antes de una virada de IB, seguida inmediatamente de ETNZ. IB vira de vuelta a la derecha, pero ETNZ continúa hacia el layline de babor para tomar la puerta de barlovento. ETNZ pasa la baliza de babor y sale a 48 nudos, mientras que IB toma la de estribor unos 50 segundos por detrás.

En la empopada, ETNZ se cubre del pase de IB se dirige al margen izquierdo, pero la distancia es de más de 1.000 metros. ETNZ traslucha en el margen izquierdo en el layline de babor hacia la llegada, que cruzan para conseguir la victoria y llevar el marcador del Louis Vuitton 37ª America's Cup 6-2. La diferencia final es de 55 segundos.